动力电池原材料再利用要经历哪些难关电源插座
发布时间:2022-10-10 04:35:50
数据显示,三元动力电池由于含有镍、钴、锰等稀有金属,通过拆解提取其中的锂、钴、镍、锰、铜、铝、石墨、隔膜等材料,理论上能实现每吨大约4.29万元的经济收益,从而使其具备经济可行性。目前,随着动力电池报废期的到来,这些原材料的回收利用备受关注。
不过,现实的原材料回收利用情况如何?江西赣州市豪鹏科技有限公司总经理区汉成的回答或许给出了答案,他告诉记者:“以钴为代表的矿产资源价格涨幅太大,动力电池用于梯次利用使得金属材料的使用周期太长,加剧了相关矿产资源的紧缺性。”在区汉成看来,面对日益增长的原材料市场需求,动力电池的报废回收,尤其是原材料回收市场需求旺盛,但却存在和梯次利用争货源的问题。
资源稀缺与需求旺盛
“目前的动力电池原材料多为稀有金属,这些金属储量有限,使得动力电池的报废回收非常具有前景,不过,国家鼓励动力电池先梯次利用再报废回收,这也就使得相关原材料的回收处于货源不足的状态,甚至存在与梯次利用争货源的现象。”区汉成介绍,尽管拥有动力电池报废回收资质的企业不多,但现有企业大多处于“吃不饱”的状态。以江西赣州豪鹏为例,其去年的动力电池报废回收业务只占企业电池回收总量的10%左右,可以说动力电池的报废回收高峰期还未到来。
充电温度:-20~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率:3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%
数据显示,去年我国进入资源循环利用企业的退役动力电池不足1万吨,超八成的新能源汽车动力电池滞留在车企和回收企业手中,动力电池资源循环利用企业“吃不饱”现象突出,资源回收现状不容乐观。中国再生资源回收利用协会报废车协会秘书长张莹表示,尽管有市场需求,但动力电池的原材料回收时代尚未到来。
与报废回收企业“吃不饱”形成强烈反差的是,原材料的市场需求旺盛。“因为钴等稀有金属可以二次使用,且其性能与原生材料没有差别,很受市场欢迎。”张莹介绍,动力电池报废回收的各种金属材料不愁市场,又因为原生材料短缺,价格持续攀升,使得市场对报废拆解后的原材料有很大需求,形成严重“产能不足”的怪像。也因为动力电池回收企业掌握了二次利用的原材料,这些曾经不被重视的企业一时间成为各方关注焦点,资本也不断涌入。去年,厦门钨业就增资7800万元成为赣州豪鹏的第一大股东,北汽新能源也对赣州豪鹏进行了战略投资,各方资本纷纷进入原材料回收领域,催热了这一市场。
同时,原材料需求旺盛,也是动力电池回收产业链中一些退役动力动力电池未能进入正规回收渠道,而流入非法回收渠道的动因。
行业技术水平待提升
尽管动力电池原材料回收时代还未到来,但因其广阔的市场前景,动力电池原材料的回收利用必须得到重视。但现实却是,这一行业总体技术水平不高,严重制约行业的发展。“现有回收拆解企业对退役动力电池拆解过程的安全风险控制体系不完善,而且动力电池原材料回收过程中产生大量的废气、废水与废渣,易形成二次污染,对环境污染严重。同时,稀有金属的循环利用纯度不高,行业整体技术水平亟待提升。”张莹表示,现在很多动力电池报废回收企业并非只开展动力电池报废回收业务,其主要业务多为3C电池的报废回收。
充电温度:0~45℃
放电温度:-40~+55℃
比能量:240Wh/kg
-40℃放电容量保持率:0.5C放电容量≥60%