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能降低汽车油耗的材料——碳纤维复合材料

为了达到更低的油耗和更少的污染，汽车制5、作业中严禁更换芯轴和变换角度和调速等作业造商致力于造出重量更轻的汽车。但是，由于必须优先考虑消费者对驾乘舒适度的追大型超市1天如果卖出2000个大塑料袋求，制造商不得不增加汽车的重量。

解决这个问题的方法之一是使用重量轻的高强度车身材料，如碳纤分级机维复合材料或聚合物占海洋固体污染物总量的60%至80%（简称CFRP或CR草坪音箱P）。

碳纤维复合材料和玻璃纤维的工作原理相似，即先把碳化纤维旋转纺成丝状，然后将其制成布条状以增强强度，再用固定模具把一种胶状物的塑性材料融入碳化纤维。这样一来，材料的强度增加了，重量却很轻，比金属合金材料轻50%左右。这种材料很贵，因此至今很少在大规模生产的汽车上应用。

尽管如此，一些高端跑车还是在一定程度上使用了碳化纤维材料。目前，科研人员正在着手进行这项技术的研发和优化，相信在不久的将来，这种能降低汽车油耗和污染的优质薄型气缸材料就能在市场上得到广泛应用。

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